Mi nombre es ALBERTO MÁXIMO FUENSALIDA, casado con dos hijos mayores de edad, L.E. 3.500.649, con domicilio legal en Avda. 9 de Julio Nº 998 de la Ciudad de Tartagal (Salta).

En el año 1947 llegué por primera vez con un .avión a la Ciudad de Tartagal. Por primera vez los cielos Tartagalenses conocieron un avión sobrevolando el espacio Aéreo del Departamento Orán, hoy Gral. San Martin. En mi segundo vuelo a Tartagal, me contacté con el Ingeniero Mauri y los técnicos Santamarina y Akemeyer,  quienes me insinuaron la posibilidad de formar una Asociación Aeronaútica. En ese entonces yo trabajaba en la Empresa ZONDA, en el Aéreo Club Orán me recibí de Piloto Civil con la Licencia Nº 369.

 Las empresas ZONDA, FAMA. y ALFA se unificaron formando la gran Empresa de Aeronavegación AEROLINEAS ARGENTINAS. Mi señora y yo trabajábamos en la Empresa ZONDA luego Aerolíneas Argentinas y nos trasladaron a TARTAGAL, ya aquí de inmediato me puse en contacto con mis nuevos amigos de Campamento Vespucio (Mauri, Santamarina y Akemeyer), dedicándonos de lleno a formar la ASOCIACIÓN AERO CLUB VESPUCIO, consiguiendo el 13 de Diciembre del año 1950 nuestra Personería Jurídica Nº 3690

 La Asociación en ese entonces tenía un avión Píper, pero no teníamos pista de aterrizaje. Esto me trae a recordar que en ese entonces conocí al Señor Roberto Romero padre de nuestro Gobernador, con quien en reiteradas oportunidades viajábamos al Pueblo de Santa Victoria Este (La Bajada) a la casa de don Filimón Balderrama casado con doña Matilde Frías. Siempre llegábamos a la tarde y regresamos al otro día temprano, esto lo cuento como historia dado que eran mis primeros vuelos sobre zona inhóspita desconocida.

Al no tener pista de aterrizaje, me entrevisté con el señor Casas de la firma Echozortu & Casas, administrador de la misma "Finca El Amparo", dicho señor me indicó que buscara el terreno apropiado para tal cometido. En ese entonces todos los lugares eran cubiertos de una vegetación muy tupida con quebracho colorado y blanco, palo amarillo, cebil, urundel, lapachos y otros que hacían muy difícil el acceso al terreno. Después de mucho andar y muchas veces bajo la inclemencia del tiempo ayudado por dos aborígenes, determiné el terreno apropiado donde luego se construyera el AEROPUERTO_GENERAL ENRIQUE MOSCONI nombre con el que yo lo bauticé.

 Aproximadamente en el año 1964, el Yacimiento seguía con sus trabajos específicos y, agrandando sus áreas de perforación. Un día me llama el Sr. Administrador a su despacho para decirme que el Yacimiento Norte (Y.P.F.) iba a traer su flota de aviones y que tenia conocimiento que yo había conseguido un terreno de la firma Echozortu Casas, y que consideraba que podríamos construir un Aeropuerto de acuerdo a nuestras necesidades. En este accionar, me ofreció toda la colaboración del Yacimiento YPF, personal, maquinarias, trailer y vituallas que hicieran falta para cumplir con dicho cometido en forma urgente.

 Lo pactado en ese entonces, era que el Yacimiento construiría dos hangares, uno grande y uno mediano, de toda la infraestructura (pista, calles de acceso, agua, luz, clocas y calle de carreteo y, otras instalaciones necesarias). Se firmó un convenio entre el  YACIMIENTO NORTE Y.P.F. y el AERO CLUB VESPUCIO, en el mismo se determinaba que en el lapso de tiempo de veinte años todo lo plantado por el Yacimiento Norte pasaría a ser propiedad del AÉRO CLUB VESPUCIO lo cuál fue así y con la Presidencia del Sr. Roberto Tejerina, años mas tarde Y.P.F. entregó la documentación correspondiente.

 En esos años Aerolíneas Argentinas, operaba con aviones AVro 748 los cuales por razones de operabilidad iban a ser sacados de servicio, para operar con aviones Boens 737, los cuales operaban en pistas únicamente asfaltadas. Aproximadamente en el año 1968 el avión AVro 718 realizaba su último vuelo a la Escala Tartagal, en ese entonces el Presidente del Aero Club Vespucio era el Ing. Bocanera. Con el me puse de acuerdo y nos entrevistamos con el Comandante de la Aeronave don Luis Giménez e hicimos por primera y última vez el aterrizaje de un avión de línea comercial. El hecho fue un gran acontecimiento y creó una gran expectativa en los pobladores de la zona.

 El día 29 de Diciembre del 1999 el Gobierno de Salta con las firmas del actual Gobernador Juan Carlos Romero, de la Secretaria General de la Gobernación Dra. Sonia Escudero y del Ministro de la Producción Aguirre, realizaron la EXPROPIACIÓN de nuestro Aeropuerto, matrícula catastral Nº 16.630, trámite expropiatorio Nº 2.093/99.

En ese entonces se debería haber llamado a las autoridades del Aéreo Club para consolidar formas de arreglo, al no ser así la Asociación nombra un abogado patrocinarte, AÉRO CLUB VESPUCIO GANA EL JUICIO y ahí queda estancada la premura de la expropiación para el funcionamiento y la inmediata habilitación del Aeródromo.

          Este mi Historial, me hago responsable a título muy personal de lo que digo.

Mi vocación Aeronaútica me dice que debo defender a mi Asociación AÉRO CLUB VESPUCIO, de las manos sucias de los que dicen ahora que son Aeronáuticos lo cuál no es así dado de que en el lapso de dos años y meses nunca llegaron con su voz menos su accionar buscando las formas de dilucidar y solucionar el problema en el cuál se encontraba inmersa la Asociación. Las autoridades del Grand Bourg conocen mi accionar y, las veces que los he molestado, al Sr. Gobernador, al Dr. Javier David, al Dr. Romeo Medina y Ricardo Funes y otros.

 La Asociación luego de la intervención (Lic. Rodrigo Salin) el 22 de junio del año 2002, pasaron dos años y meses, el Interventor en ese lapso de tiempo NUNCA JAMAS, vino a Gral. Mosconi a cumplir sus funciones de acuerdo a la Resolución del Ministerio de Gobierno, más aún por su apatía, negligencia y desinterés generalizado y abandono total de la Asociación, nos robaron tres acondicionadores de aire, mesas, sillas, un banco con butacas adheridas al mismo, cuatro cabriadas completas con sus respectivas chapas y tiranterías y 400 mallas cima para reforzar las cabeceras.

Todo lo expuesto aquí consta textualmente en una carta que elevé el 23 de Mayo del 2005 al Director de Personería Jurídica, Dr. Luis Gómez Almaraz, en la cual denuncio al Interventor Lic. Rodrigo Salin y lo hago responsable de todas estas sustracciones. Asimismo en tal denuncia lo hago responsable del robo del avión Cessna 150 que se encontraba en el hangar, dado que rompieron el candado que obra en mi poder, desmantelaron dicha Aeronave y se las llevaron en partes en el Avión Harabat, para tenerlo totalmente desarmado en la Dirección Aeronaútica de la Provincia, donde también se encuentra nuestro Avión Cessna 172. Denuncio asimismo que el Interventor alquiló a la Empresa Contreras Hnos. nuestras instalaciones, negándose siempre a entregar las llaves de nuestras instalaciones. SE COBRÓ EL ALQUILER ¿DÓNDE ESTÁ ESE DINERO?...

En mi última correspondencia al Señor Gobernador y al Sr. Ministro, denunciaba estas graves anormalidades y, por ende solicitaba la REMOCIÓN del Interventor.        

 Alberto Máximo Fuensalida es ya un anciano y está enfermo, aún así sigue luchando por recuperar la Asociación Aero Club Vespucio, sus aviones, sus pertenencias, su dignidad. Por eso en su larga carta al Director de Personería Jurídica le dice:

"Señor Director, le pido, le sugiero, convoque a una nueva Asamblea y, que se determine una amnistía generalizada para los socios viejos y nuevo con una mínima cuota de ingreso. No voy a acallar mi voz de protesta, llegaré hasta las últimas consecuencias administrativas, Judiciales de Prensa Radio y televisión del País, denunciando lo que a mi criterio considero un avasallamiento hacia la ASOCIACION AERO CLUB VESPUC1O Personería Jurídica Nº. 4690, PCR TODO LO EXPUESTO LE SOLICITO SE INSTRUYA Ud SUMARIO CON LA FINALIDAD DE DETERMINAR QUIEN ES QUIEN EN ESTE ACCIONAR.